秋冬之交，首批智利车厘子已登陆南宁市场，但其当前的高价位与有限供应，预示着“物美价廉”的消费节点尚未到来。这一阶段性高价现象，主要由运输模式与上市周期共同决定。 一、 当前市场：空运主导，高价试水...

秋冬之交，首批智利车厘子已登陆南宁市场，但其当前的高价位与有限供应，预示着“物美价廉”的消费节点尚未到来。这一阶段性高价现象，主要由运输模式与上市周期共同决定。

一、 当前市场：空运主导，高价试水
广西海吉星市场已出现智利早熟品种，但到货量稀少，每日到货基本实现“当日售罄”。销售渠道高度集中，目前仅在中高端超市及部分水果店有售，而如淡村农贸市场等大众市场，多数经营者因价格过高、需求有限而持谨慎态度，暂未进货。

当前市场主流为2J规格，批发价约每斤120元，4斤装礼盒售价420元。此价格带有明显的“空运标签”，高昂的运输成本是推高初始售价的核心因素。

市场呈现分化态势：一部分消费者愿意为“第一口鲜”支付溢价，形成早期购买力；另一部分消费者则保持理性，如市民李先生所言“现在价格太夸张，还是再等等”，选择持币待购。

二、 价格趋势：下行通道明确，静待海运放量
根据行业普遍预期，车厘子价格回落将遵循清晰的时间线：

11月底至12月初，首批海运车厘子预计到港。海运模式将大幅降低物流成本，为价格下调奠定基础；12月中旬以后，市场供应主力将由空运逐渐切换为海运，到货量将显著增长。随着供应放量，价格将进入稳步下降通道；元旦前后，预计将出现更明显的价格“跳水”，届时，不仅供应量达到高峰，品种也将更加丰富，果实糖度达到更佳状态，实现“质升价跌”。

三、 “车厘子自由”并非遥不可及
南宁车厘子市场的现状是进口水果早期上市周期的典型体现：空运小批量试水，锁定高端客群；大众市场的真正激活，有待海运带来的成本重构与规模供应。

对于消费者而言，实现“车厘子自由”并非遥不可及，而只是一个时间问题。耐心的等待将换来更具性价比的消费体验。这一价格演变路径，清晰地反映了全球生鲜供应链的运作规律与季节性大宗农产品特有的价格曲线。